太倉港：內(nèi)河“海港”領(lǐng)跑長江
周口日報?周道客戶端記者 張勁松 鄭偉元 王吉城/文 房杰/圖
太倉，因春秋時期吳王在此設(shè)立糧倉而得名。鄭和從此起錨七下西洋，更是讓太倉聲名遠(yuǎn)播。
在長江三角洲沖積平原上，太倉與崇明島隔江相望，東北靠長江，東南連上海，西南通昆山，西北接常熟。正是由于得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢加上先進(jìn)的發(fā)展模式，在2021年度全球百大集裝箱港口排名中，太倉港一躍位居第25名。
9月28日上午，豫貨出海、“周”向世界——周口航運(yùn)出海大型異地采訪活動采訪組B組到達(dá)太倉港，以期揭開太倉港快速發(fā)展的秘訣。
在太倉港集裝箱事業(yè)部業(yè)務(wù)經(jīng)理馬沛宇的帶領(lǐng)下，記者一行來到位于港口辦公樓10層的看臺上，一覽港口全貌。
只見整個港口大氣恢宏，大型岸吊氣勢沖天，集裝箱堆積如山，寬闊的通港公路四通八達(dá)，港城中心區(qū)塔吊林立。遠(yuǎn)處寬闊的長江航道中，大小船只如流水游龍往來穿梭。一幅色彩斑斕的“圖畫”昭示著，一座現(xiàn)代化的港口已經(jīng)展開雙翼、振翅蒼穹。
馬沛宇介紹，2021年，太倉港集裝箱吞吐量完成703.8萬標(biāo)箱，貨物吞吐量完成2.43億噸，同比增長14.3%。集裝箱吞吐量躍居全國第8，全球第25位，集裝箱吞吐量連續(xù)4年位居江蘇第一，連續(xù)12年領(lǐng)跑長江。
太倉港操作部業(yè)務(wù)經(jīng)理夏建濤介紹，太倉港已開辟運(yùn)營集裝箱班輪航線219條，已經(jīng)形成了內(nèi)河喂給、長江集并、沿海內(nèi)貿(mào)、近洋直達(dá)、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)5張航線網(wǎng)絡(luò)，成為長江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。
太倉港在向著國際大港不斷邁進(jìn)的同時，與內(nèi)河港口的航運(yùn)合作也在不斷推進(jìn)。2019年9月24日，周口港至太倉港集裝箱點(diǎn)對點(diǎn)精品航線正式開航。當(dāng)天裝有36個集裝箱的“鼎達(dá)18”號貨輪從周口中心港出發(fā)，9天后抵達(dá)太倉港。這艘船上裝有鄭州、洛陽兩地廠家托運(yùn)的液袋（塑化劑）和玻璃，到達(dá)太倉港后，轉(zhuǎn)由海船直達(dá)目的地福建泉州?！澳壳?，周口至太倉港的集裝箱航線在持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，貨物主要為優(yōu)質(zhì)小麥等農(nóng)作物，同時也有一些建材件雜貨等?！苯翠钸\(yùn)集裝箱有限公司總經(jīng)理陳應(yīng)銘介紹，“我們接下來還要進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)范圍，充分發(fā)揮周太航線貨物直接出海的優(yōu)勢，助力周口港和其背后的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>
“我曾經(jīng)去過周口港，那兒區(qū)位優(yōu)勢明顯，政府也非常重視，一定會大有可為。”馬沛宇表示，太倉港和周口港的關(guān)系十分緊密，以后合作也會越來越密切，周口港作為中原腹地的大港，港口硬件優(yōu)，發(fā)展?jié)摿Υ螅催\(yùn)河開通以后，來自周口港的船舶到達(dá)長江的距離將大大縮短，這將進(jìn)一步促進(jìn)周口航運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展。②15
