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????自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望上路 新技術(shù)獲得了呼吸空間

????越是不成熟的前沿技術(shù)，就越需要外部社會(huì)為其提供一點(diǎn)呼吸的空間，讓其能夠進(jìn)一步探索完善。

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????近日，北京市出臺(tái)的一份文件，為“自動(dòng)駕駛”這項(xiàng)前沿技術(shù)，打開(kāi)了一扇“機(jī)會(huì)之門(mén)”。12月18日，北京市交通委發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》，規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。根據(jù)這份指導(dǎo)意見(jiàn)，在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，可申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛臨時(shí)上路行駛。但自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路并非全無(wú)條件，只有在自動(dòng)駕駛車(chē)輛同時(shí)具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時(shí)切換的情況下，才可以上路行駛。

????這則新聞，讓整個(gè)中國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)界，以及關(guān)心自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)發(fā)展的人都很興奮。北京市通過(guò)這份指導(dǎo)意見(jiàn)，明確表達(dá)出了一種支持新技術(shù)，理解新技術(shù)的態(tài)度，切實(shí)為自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)驗(yàn)提供了平臺(tái)和政策支持。

????幾個(gè)月前，曾有一則新聞引發(fā)公眾注意，當(dāng)時(shí)，專(zhuān)門(mén)投入大量資源開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的百度CEO李彥宏，乘坐著一輛本公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，開(kāi)上了北京市的五環(huán)路，并專(zhuān)門(mén)通過(guò)視頻直播“炫耀”了一番。結(jié)果，沒(méi)等科技界作出回應(yīng)，北京交警就先“眼尖”地發(fā)現(xiàn)了這件事，并以涉嫌違反交規(guī)為由展開(kāi)了調(diào)查。結(jié)果，李彥宏吃了一張罰單，各家企業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)一步上路試驗(yàn)的計(jì)劃，也因此被擱置了下來(lái)。

????當(dāng)時(shí)，北京市尚未出臺(tái)與自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)的規(guī)定，交警依法對(duì)李彥宏作出處罰，是無(wú)可非議的正確舉措。但是，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在中國(guó)公路上的“首秀”，因?yàn)檎叻ㄒ?guī)原因草草夭折，讓人感到遺憾。沒(méi)想到，僅在幾個(gè)月后，北京就用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了對(duì)新技術(shù)的包容態(tài)度，給了所有關(guān)心這項(xiàng)技術(shù)的人一個(gè)“驚喜”。《指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)出之后，不少媒體都戲稱(chēng)：“李彥宏們?cè)僖膊粫?huì)吃罰單了”。而自動(dòng)駕駛汽車(chē)的進(jìn)一步上路試驗(yàn)，也因此成為了切實(shí)可期的事情。

????對(duì)于允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，民間并非沒(méi)有反對(duì)意見(jiàn)。不少民眾都擔(dān)心，在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚不成熟的情況下，放任其上路，會(huì)給公共交通安全帶來(lái)額外的風(fēng)險(xiǎn)，而在中國(guó)，駕駛者和行人的普遍素質(zhì)也難免讓人擔(dān)憂(yōu)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否應(yīng)付得來(lái)。平心而論，這些反對(duì)意見(jiàn)并非沒(méi)有道理。但是，面對(duì)這些擔(dān)憂(yōu)，正確的態(tài)度是像這次出臺(tái)的《指導(dǎo)意見(jiàn)》一般，通過(guò)要求自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備人工駕駛系統(tǒng)等規(guī)定，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)作出充分的預(yù)防與規(guī)避，而非因噎廢食，一刀切地禁止對(duì)新技術(shù)的探索和發(fā)展。

????任何一項(xiàng)新技術(shù)，在其誕生之初都是不成熟的，不過(guò)，越是不成熟的前沿技術(shù)，就越需要外部社會(huì)為其提供一點(diǎn)呼吸的空間，讓其能夠進(jìn)一步探索完善。如此，這些技術(shù)才有可能結(jié)出更出色的應(yīng)用果實(shí)。飛機(jī)剛剛誕生之時(shí)，不論是運(yùn)載效率還是安全系數(shù)都比不上傳統(tǒng)的交通工具，但是，正是因?yàn)槿藗兛吹搅孙w行的潛力，允許一代又一代飛行家完善航空技術(shù)，我們才有了今天遍及全球的空中交通網(wǎng)絡(luò)。今天，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也是這樣一項(xiàng)前途無(wú)量的新技術(shù)。往小了說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)將改變無(wú)數(shù)人的出行習(xí)慣，往大了說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)獲取的資料與數(shù)據(jù)，可能為AI的普及打下重要基礎(chǔ)。在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，為這些新技術(shù)提供一些呼吸的空間，可以說(shuō)是功德無(wú)量。

????近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)是全球的科研熱點(diǎn)之一。德國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，也都已經(jīng)在今年通過(guò)了相關(guān)法規(guī)，規(guī)定允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)有條件地上路試行，甚至上市銷(xiāo)售，中國(guó)絕不該在這個(gè)領(lǐng)域落于人后。今天，我們?yōu)樾录夹g(shù)播下一捧種子，明天就有可能有意想不到的巨大收獲。楊鑫宇