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  2. Ride with Me Ep03 – WINTER – video — 21/04/2014
  3. Ride With Me – Wipeout video — 10/02/2014
  4. Ride With Me – Wipeout — 10/02/2014
  5. Review – Test: Cabrinha XO Siren 2014 — 21/01/2014

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Ride with Me Ep 03 – WINTER

Enchainement de dépression sur la Bretagne cet hiver, ce qui en fait de loin le plus venté depuis 4ans! Souvent 25knts, régulièrement 35, et jusqu’à +45knts, le vent a montré de quoi il était capable!
L’occasion de se frotter aux éléments en strapless ou boots aux pieds pour travailler les surfs, les jumps strapless et les loops!

Ride with Me Ep03 – WINTER – video

Enchainement de dépression sur la Bretagne cet hiver, ce qui en fait de loin le plus venté depuis 4ans! Souvent 25knts, régulièrement 35, et jusqu’à +45knts, le vent a montré de quoi il était capable!
L’occasion de se frotter aux éléments en strapless ou boots aux pieds pour travailler les surfs, les jumps strapless et les loops!

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Gear:
Cabrinha Skillit 5’6 – Custom Classic – Chaos 9 – Vector 7
Boardshort Kitaddict
Harness NP Mirage

Thanks to:
Cabrinhakites.com
kitaddict.com
npsurf.com

Special thanks to storms Xaver, Dirk, Petra, Qumaira, Ruth, Ulla,…!

Ride With Me – Wipeout video

Pas vraiment un épisode de Ride With Me, mais une compile de crash! Avec tous les rushs videos accumulés pendant les sessions 2013-2014, il y a forcément quelques bonnes boites qui ressortent!
Ca fait partie du jeu et c’est souvent comme ça que se finisse la plupart des tentatives, surtout en strapless!
N’oubliez pas de monter le son :)

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Thanks to:
Cabrinhakites.com
kitaddict.com
npsurf.com

Facebook:
facebook.com/voyageskite.spocky

Ride With Me – Wipeout

Pas vraiment un épisode de Ride With Me, mais une compile de crash! Avec tous les rushs videos accumulés pendant les sessions 2013-2014, il y a forcément quelques bonnes boites qui ressortent!
Ca fait partie du jeu et c’est souvent comme ça que se finisse la plupart des tentatives, surtout en strapless!
N’oubliez pas de monter le son :)

Review – Test: Cabrinha XO Siren 2014

Cabrinha XO Siren 2014

A terre:

-Plateau bien léger avec une constrution bois/fibre de verre bi-axiale.
-Pads/straps H1 XO, adapté aux pieds plus petits et plus fins des femmes. C’est bien le cas. Le pads est plus court et le strap permet de serrer même les pieds les plus sveltes! Top confort, le relief permet de calé les pieds et le look colle à la board.
-Ailerons G10 4,5cm. Poignée transparente discrète (pas sur les photos).
-Scoop modéré et outline assez carré pour des bonnes perf lightwind et freestyle.
-Légers channels aux extrémités.
-Creux dans le deck pour attraper la board sans poignée
-Finition/construction impeccable

Sur l’eau:

Gros pop sur le flat, la board crante fort et tolère bien les receptions. Rien à dire, le clapot est bien absorbé. Les pads/straps sont vraiment conforts et mieux finis que l’année dernière. L’ensemble est très simple à monter et vraiment adapté aux pieds fins!
Plus qu’une board bien adaptée aux filles, c’est surtout une super board polyvalente qui permet de tout faire. Elle reste complètement dans la lignée de XO girl. Nous avions adoré la 2010 notamment, celle ci reste dans le même programme, avec une construction améliorée, plus légère et des équipements au top.

Photos de la board:

Review – Test: Cabrinha XO Siren

Test/review de la belle XO Siren 2014. La board girl de la gamme Cabrinha. On avait eu et adoré la 2010, la 2014 reste dans la lignée avec un shape retravaillé pour une board toujours orientée freeride/freestyle pour passer partout au féminin!

Review / Test: Vector 2014 7m



Test/review de la vector 2014 en 7m, une aile simple et très efficace pour le baston et les kiteloops!

Test / review: Cabrinha Vector 2014 – article

Cabrinha Vector 2014

A terre:

La vector est l’aile freeride performance de la marque. Souvent considéré comme une aile “débutant”, c’est en fait une aile pour tout niveau qui marche très bien en déhooké ou freeride et vague.
L’aile n’a pas le pilotage fin et orienté déhooké de la Chaos ni le hangtime et la puissance d’une switchblade, mais c’est un très bon compromis pour tout faire, du débutant au confirmé.

En 2014 je ne l’ai prise qu’en 7m. L’objectif pour moi était d’avoir une aile simple, puissante, stable, rapide et réactive pour les conditions >25-40knts pour faire du highjump et des kiteloops hookés.

L’aile garde un profil proche des autres années, mais bénéficie de la nouvelle barre et du nouveau spi double trame. Toujours 3 lattes, une forme assez compact. Elle perd en plus toutes ses poulies pour un pilotage plus rapide et direct ce qui change pas mal son comportement.

Sur l’eau:

En sensation on reste sur une aile qui a une puissance disponible sur demande dans la barre avec un pilotage léger qui ne fatigue pas. Elle a plus de puissance instantanée qu’une chaos et moins qu’une switchblade.
C’est une aile saine, stable, simple d’utilisation et rapide sans être un moustique, ce qui est appréciable en loop comme en oldschool.

Pour les kiteloops pour laquelle je l’ai prise, elle arrache vraiment bien. Ce n’est pas une fuel et surtout on reste sur des longueurs de ligne pour le commun des mortels, mais l’aile est effectivement plus réactive et rapide que la 2013 et le virage reste ample, type Cshape, ce qui procure de grosses accélérations pendant le loop. La ressource est excellente, on pose en douceur, l’aile remonte très vite au dessus de la tête, on sait bien ou se situe l’aile. Redécollage sans soucis, surtout en 7 bien sur…

Le dépower est très bon, mais moins de plage haute qu’une chaos à taille équivalente je pense, à cause d’une puissance plus directe. Mais c’est cette puissance et son virage qui donne de très bon kiteloop, je pense plus violent qu’une chaos ou switchblade notamment. Je tiens la 7 à plus de 35knts ce qui est l’objectif. Plage haute testée jusqu’à 45knts! C’est sportif mais ca passe :)

Bref, une aile simple et efficace qui colle parfaitement à ce que je lui demande, à savoir looper dans le vent fort en tout sécurité avec un loop puissant et une ressource parfaite, coup de coeur pour cette aile tempête!

Photos de l’aile:

Spots ventés / mois

La liste non exhaustive des destinations ventées selon les mois de l’année.
De quoi faire une short list pour préparer un trip kite!

January

Western Oz, cape town- South Africa, La ventana- mexico, Boracay- philipines, Namibia, St. Louis- Senegal, Copal- Costa Rica, Mui Ne Bay- Vietnam, Nashiro- Japan, Baja, Barbados, Kenya- mombasa, BVIs, Carmelo- Uruguay, Buenos aires- Argentina, Hong Kong, Puclaro- Chile, Yemen- Red Sea, Zanzibar, Bahamas, Adicora, Tarifa

February

Margarita, Western Oz, St. Louis- Senegal, cape verde, Melbourne, Hua Hin – Thailand, South Africa, La ventana- mexico, Boracay- philipines, Cap Chevalier- Martinique, Zanzibar- Tanzania, Copal- Costa Rica, Mui Ne Bay- Vietnam, Belize, Florida- USA, Nashiro- Japan, Baja, Barbados, South Padre Island-(TX) USA, Esbjerg- Denmark, cabarete, Bonaire- Carib, St. Lucia- Carib, Whitehaven- Whitsunday Islands, BVIs, Noordwijk ann Zee- Netherlands, Puclaro- Chile, Yemen- Red Sea, Bahamas, Coche, Adicora, Tarifa

March

El gouna- Egypt, cape verde, St. Louis- Senegal, cabarete, margarita, Western Oz, Hua Hin – Thailand, South Africa, La ventana- mexico, Esbjerg- Denmark, Antigua, Goa, Cap Chevalier- Martinique, Zanzibar- Tanzania, Copal- Costa Rica, Mui Ne Bay- Vietnam, Belize, Florida- USA, Barbados, South Padre Island-(TX) USA, Bonaire- Carib, St. Lucia- Carib, Negombo- Sri Lanka, BVIs, Ibiza- spain, Rosslare- Ireland, Watergate- UK, Cape Hatteras- USA, Puclaro- Chile, Yemen- Red Sea, Bahamas, Coche, Adicora, Los Roques, Tarifa

April

Cape verde, Margarita, Western Oz, Hua Hin – Thailand, Antigua, Cap Chevalier- Martinique, Belize, Banff- Canada, Barbados, South Padre Island-(TX) USA, Safaga- Egypt, Bonaire- Carib, St. Lucia- Carib, Whitehaven- Whitsunday Islands, Negombo- Sri Lanka**, Ibiza- spain, Rosslare- Ireland, Watergate- UK, Cape Hatteras- USA, Puclaro- Chile, Coche, Los Roques, Adicora, Tarifa

May

Cape verde, Margarita, Antigua, Cape Hatteras- USA, Leucate- France, Essaouira- Morocco, Iraq, El yaque- venezuela, ras sudr- egypt, Rhodes- Greece, porto pollo- Sardinia, Fuerteventura, cabarete, Bonaire- Carib, St. Lucia- Carib, Whitehaven- Whitsunday Islands, Ibiza- spain, Aruba- Carib, Tarifa, Puclaro- Chile, Mancora- Peru, El Coche, Adicora, Los Roques,

June

Fuerteventura, Tenerife, cape verde, cabarete, Raratonga, The gorge- USA, Bol- Croatia, Ponto de Oura- Mozambique, Seychelles*, Maui- USA, fiji, Essaouira- Morocco, Guincho- Portugal, el yaque- venezuela, rhodes- greece, levkada- greece, dakhla- morocco, Corsica, Rhodes- Greece, Pirlanta- Turkey, Paramali- Cyprus, porto pollo- Sardinia, Lanzarote, Bonaire- Carib, St. Lucia- Carib, Sri Lanka**, Aruba- Carib, Puclaro- Chile, Mancora- Peru, Sumbawa- Indonesia, Los Roques

July

Cabarete, Fuerteventura, Tenerife, Mauritius, Naxos- Greece, Raratonga, The gorge- USA, Pirlanta- Turkey, Bol- Croatia, Seychelles*, solomon Islands, Maui- USA, fiji, Tahiti, Essaouira- Morocco, Guincho- Portugal, el yaque- venezuela, rhodes- greece, levkada- greece, dakhla – morocco, Corsica, paros- Greece, porto pollo- Sardinia, Lanzarote, El Gouna- Egypt, Safaga- Egypt, Sinai, eilat- Israel, Paramali- Cyprus, Sri Lanka**, Maui- USA, Aruba- Carib, Puclaro- Chile, Mancora- Peru, Sumbawa- Indonesia

August

Cabarete, El Gouna- Egypt, Fuerteventura, Tenerife, Brazil, Mauritius, cape verde, Naxos- Greece, Raratonga, The gorge- USA, Bol- Croatia, Pirlanta- Turkey, Zanzibar- Tanzania, Guincho- Portugal, Seychelles*, solomon Islands, Rangiroa- F. Polynesia, Maui- USA, fiji, Tahiti, Essaouira- Morocco, Corsica, Rhodes- Greece, Paramali- Cyprus paros- Greece, Lanzarote, Safaga- Egypt, Eilat- Israel, Sinai, Sri Lanka**, Maui- USA, Aruba- Carib, Puclaro- Chile, Mancora- Peru, Sumbawa- Indonesia, Tortoli- Sardinia

September

El Gouna- Egypt, Tucus- Brazil, Mauritius, Pirlanta- Turkey, Zanzibar- Tanzania, Seychelles*, solomon Islands, Rangiroa- F. Polynesia, Sumbawa- Indonesia, Maui- USA, Madagascar, UK, Corsica, rosslare- Ireland, Canada, Germany, Israel, Sinai, Noordwijk ann Zee- Netherlands, Puclaro- Chile, Mancora- Peru, Cumbuco Brazil,, Auckland- NZ

October

Tucus- Brazil, Western Oz, Sumbawa- indonesia, Madagascar, New Caledonia, Chile, Newquay- UK, Esbjerg- Denmark, rosslare- Ireland, Buenos aires- Argentina, Carmelo- Uruguay, Noordwijk ann Zee- Netherlands, Cape Hatteras- USA, Tarifa, Puclaro- Chile, Mancora- Peru, Cumbuco Brazil, Auckland- NZ

November

Melbourne, Tucus- Brazil, Western Oz, Namibia, Sumbawa- indonesia, Auckland- NZ, Madagascar, New Caledonia, Newquay- UK, Buenos aires- Argentina, Carmelo- Uruguay, Hong Kong, Leucate- France, Noordwijk ann Zee- Netherlands, Tarifa, Puclaro- Chile, Cumbuco Brazil

December

Melbourne, Tucus- Brazil, Western Oz, cape town- South Afriça La ventana- mexico, Namibia, Copal- Costa Rica, Mui Ne Bay- Vietnam, Auckland- NZ, Nashiro- Japan, Baja, New Caledonia, Boracay- philipines, Buenos aires- Argentina, Carmelo- Uruguay, Monastir- Tunisia, Hong Kong, Leucate- France, Cape Hatteras- USA, Tarifa, Puclaro- Chile, Yemen- Red Sea, Zanzibar

* – means varies depending on the island or side.
** – monsoon season this is the dry side of the island

Test / review: Cabrinha Chaos 2014

Après la Custom, voila la review des nouvelles CHAOS by Cabrinha!

Test / review: Cabrinha Chaos 2014 – article

Cabrinha Chaos 2014

Après la Custom, voila la review des nouvelles CHAOS by Cabrinha!

L’aile est le modèle freestyle typé “Cshape” 4 lignes de la marque. Déjà présente au catalogue l’année dernière, elle avait été très apprécié par son coté doux en déhooké, fin en pilotage, avec une plage de vent vraiment haute. Mon aile préférée l’année dernière, c’est pour ca que je l’ai reprise en 13 et 9m cette année.

L’aile:

Au programme, toujours le même programme, un shape relativement identique, bien arqué façon Cshape. Pas facile de voir les différences à l’oeil nu. On est dans la continuité.
Par contre des détails plus visibles changent et participent aussi à l’évolution de l’aile.
Comme toutes les ailes Cabrinha 2014, la Chaos perd des poulies en bridage pour un pilotage plus rapide et plus direct. S’ajoute à ca la nouvelle barre avec un V dès le début.
Le spi est le nouveau D2R qui en plus d’être solide/rigide, est teinté dans la masse. Nouveau spi, nouveau fournisseur. Pas de sur-couche de déco en plus. Ce qui permet d’avoir cette déco très travaillée et bien à part sur le marché cette année :)

Sur l’eau, l’aile reste dans la lignée de la première version, à savoir super efficace en déhooké, sans perdre de vue les high jumps et sa plage haute pour le baston.

Par contre on a gagné en plage basse, très clairement, l’aile est plus présente, plus de puissance constante en plage basse. Notamment en 2013 il fallait être réglé sur le nœud le plus puissant quasiment tout le temps. Les réglages ont été revus en 2014 et le nœud du milieu fonctionne très bien. Pas la peine de faire un nœud de plus.

On gagne aussi en réactivité/rapidité. Pas forcément notable en navigation, le test est simple en kiteloop! L’aile tourne plus vite. Les loops hookés étaient assez délicats avec la 2013 à moins de vraiment bien toilé la 9. La version 2014 loop vraiment mieux, on ne crash plus parce que l’aile n’a pas tourné assez vite. Dans ce cas, passer sur le réglage barre longue permet aussi d’être plus à l’aise. Un super bon point. :) Pas un seul loop raté en 9, très bonne ressource, aucun problème, ca rassure bien. Et plus la peine d’être hyper toilé pour faire des loops.

La plage haute reste excellente. Pas testé aussi loin que j’avais pu le faire en 2013, mais déjà sorti dans 30knts établi, et ca passe toujours sans problème et en restant sur le noeud du milieu.

La 13m est une arme ultime de lightwind freestyle. Déjà pas mal de sessions sauvées grâce à elle! L’aile est bien puissante, stable, un vrai cable pour déhooker. La maniabilité est bonne, même si ca reste une grosse bâche! Elle fait 13m mais ca colle plutot avec une 12m.
Je suis vraiment bien pour déhooker avec entre 12 et 15knts, donc pas mal de sessions ou j’étais un peu juste en vector 11 l’année dernière. Parfait aussi pour avoir une bonne puissance en chausses et custom! Enfin du wakestyle dans le light :)
La plage de vent se recoupe vraiment bien avec la 9 puisque la 13 déhooke jusqu’à 17-18knts sans problème. Les grandes tailles sont vraiment les meilleurs pour apprendre les tricks déhookés. Super stable, moins rapide, puissance constante, gros slack.

La barre:

La barre peut se transformer très très simplement en 2 tailles différentes pour rider avec la même barre pour les grandes et petites tailles d’ailes! Enfin!! Vraiment bien conçu, discret et efficace, le systeme s’apprivoise très vite. Grande taille pour la 13 ou les KL, petite pour le déhooké, c’est pratique et comme c’est simple à changer, on l’utilise vraiment!

Les lignes ont un peu changé aussi. On reste sur les mêmes types de ligne, à savoir les meilleurs que j’ai pu voir. Rigide elles sont super simples à dé-vriller. En 2014, les avant sont par contre plus épais et les arrières très fins. Ce qui est logique et permet d’optimiser ce détail.

Les photos de l’aile:

Sessions avec Keahi de Aboitiz!

Enorme kiff de partager deux jours de session avec le champion du monde de surfkite, le jeune Keahi de Aboitiz.
Incroyablement doué et super cool, Keahi nous aura offert 2 jours de démo dans des conditions bien variées, SUP, surfkite sideoff et sideon.

2 vidéos de son passage en France:

Video Kiteplus.fr

Video filmée en 5 minutes de session, autant dire que le garçon a peu de déchet!

Keahi de Aboitiz – Le Goulien – 25-10-2013 from spocky on Vimeo.

Sessions avec Keahi de Aboitiz

Enorme kiff de partager deux jours de session avec le champion du monde de surfkite, le jeune Keahi de Aboitiz.

Review / Test: Cabrinha Custom Classic 2014 – article

Cabrinha Custom 2014

Changement de cap pour la mythique Custom de Cabrinha en 2014. 2 modèles sont au catalogue.

- La Custom CBL qui est destiné aux pratiquants cross-over qui veulent rider aussi bien en cable qu’en kite avec leur board. C’est en fait quasi la même que la 2013 avec un scoop extrême, une carène type wakeboard pour slider et en plus une construction revue à la hausse avec du basalt/carbone. (plus d’infos: http://cabrinhakites.fr/kiteboard/custom-cbl.html)

- La Custom Classic qui s’adresse aux pratiquants kite exclusif, tendance wakestyle. (plus d’infos: http://cabrinhakites.fr/kiteboard/custom.html)

C’est en fait elle la vraie nouveauté et celle que j’ai commandée. Il s’agit du même outline que la 2013 mais avec un scoop revu à la baisse et une carène standard.
Donc petit virage pour cette custom qui s’assagit coté scoop, en gardant son outline et ses channels parfaits.

Le modèle que j’ai pris est la 140/42,5. Le modèle de référence pour naviguer 100% en chausse.

A terre:

J’ai mesuré les 2 scoops, celui de la 2013=2014CBL est de 5,7cm environ. Celui de la custom classic 2014 est de 4,7cm, 1cm de moins. Une vraie baisse qui devrait se sentir sur l’eau tout en restant clairement dans la tendance wakestyle.
Une nouvelle board voit donc son shape évoluer pour gagner en plage de vent et en cap, ce qui était les principaux griefs que l’on pouvait lui faire dans les versions précédentes à cause du scoop XXL. (qui faisait aussi son caractère mythique!).
Coté construction aussi, la 2014 change avec un stratification à la fibre de verre tri-axiale, ce qui n’est pas courant. C’est la seule de la gamme cabrinha à avoir cette fibre. Le flex à donc été revu pour optimiser les performances du shape.
La déco/finition est superbe. De bons progrès depuis 2 ans avec leur nouvelle usine. Rails ultra dur, insert M6, noyau bois, rien à dire.

La carène possède toujours ses channels profonds qui permettent de rider sans ailerons en chausses. La carène n’est plus type wakeboard mais comme un kite standard. A noter que la carène wake marque beaucoup les rayures et est plus rugueuse à cause d’une couche d’usure qui est faite pour se faire “poncer” au fil du temps et des slides. La carène kite marque moins et glisse plus.
A noter la poignée dispo sur cette version. Ne me demandez pas pourquoi!?

A voir si les gains de performance ne se fait pas au détriment du feeling so smooth des précédentes éditions:

Sur l’eau:

Test sur l’eau, monté en chausses et sans ailerons. Stance max. Plan d’eau flat et clapot/vagues. Déhooké-Kiteloop-highjump. vent 12-35knts.

Premiers bords, pas du tout déboussolé, ca reste une Custom et tant mieux! On garde un feeling doux sur l’eau, une board qui ne fait pas sa longueur, et qui est taillé pour les chausses. La board reste joueuse et très agréable à rider, notamment dans les plans d’eau difficile.
On est sur une board wakestyle, c’est à dire qu’elle est joueuse, maniable, agréable au pop et en recep, et qui passe super bien le clapot, les receps full speed. Une board plus douce qu’une pure freestyle qui sera plus tonique mais plus physique. Un régal sans aileron, ou avec des très petits.

Ce qui change par rapport à la 2013 (qui correspond plutot je le rappelle à une Custom CBL 2014):
+ de vitesse: Indéniable, on “pousse” moins d’eau, on gagne en speed en naviguant normalement. Ca ne veut pas dire qu’on allait pas assez vite avant, mais la 2013 allait moins vite que les autres TT en général, là on recolle au peloton.
+ de cap: Pareil, le scoop plus faible permet de cranter plus efficace, et surtout dans un vent plus light.
+ en plage basse: même topo.

- de douceur en recep: On ne peut pas faire plus doux en recep que la Custom CBL ou 2013, donc forcément on a perdu un petit peu. Ca reste du wakestyle, donc la carene amortie bien mais la board “claque” un peu plus à la recep que l’année dernière, les genoux encaissent un peu plus.
- de pop: La 2013 était une arme ultime pour le pop façon wakeboard. La classic a un pop un peu plus proche d’une board freestyle standard, c’est à dire que le pop est moins naturel qu’il ne l’était. On ne va pas moins haut, ni moins fort, mais le pop est moins doux et facile qu’avec plus de rocker.

Conclusion:

La Custom Classic 2014 tient ses promesses! Plus “classique” justement. On est moins dans l’extrême que la CBL ou la 2013. On gagne logiquement dans les points faibles de la Custom qui était le cap et la vitesse, et on perd un poil dans le confort mythique de la Custom.

Au final, une board plus polyvalente, qui sera parfaite pour les riders qui veulent une board wakestyle performante dans toutes les conditions, même dans le light ou le courant, en gardant l’esprit Custom, c’est à dire, douceur, gros channel, confort.
La Custom Classic est donc plus attrayante pour l’ensemble des riders freestyle, ce qui répond à la demande, bcp de gens trouvant le scoop de l’ancienne Custom un peu trop extrême.

La Custom CBL se destine, elle, aux riders voulant la même board en câble et en kite, ou qui veulent une board sans concession avec un confort unique et des receps méga douces, en sacrifiant un peu dans d’autres domaines.

Concernant la carène, la classic a une carène type kite, qui marque bcp moins les rayures et suffit largement en kite. La glisse est d’ailleurs meilleure avec cette carène. L’ancienne carène qui équipe aussi la CBL 2014, est vraiment pour le cable et les modules et n’apportent rien en kite à part des rayures plus visibles (couche d’usure plus molle).

De mon coté, je me suis vraiment vite adapté à la nouvelle version. Un poil de regret sur certains cotés extrême de la board d’avant mais qui sont amplement rattrapés par le gain de polyvalence.

Photos de la board:

Test / Review: Cabrinha Custom Classic 2014

custom 2014

Test/review de la nouvelle board cabrinha Custom 2014 dans sa version kite (dite “Classic”), revue au niveau du scoop pour booster les performances.

Ride With Me Ep02 – Free Your Feet

Ride With Me Episode 2! Encore 100% gopro et 100% BZH, mais 100% surfkite strapless cette fois! Toujours en cherchant des angles de vues un peu différents sans trop s’emmêler les lignes!
Enjoy!

Ride With Me Ep2 – Free your Feet – video

3 mois après le premier épisode (vimeo.com/69035135), j’ai eu envie de libérer mes pieds des chausses et de changer de support. Place au strapless!
Toujours filmé en Bretagne, cet été, avec la gopro, en essayant de reprendre les mêmes idées que pour la première video.

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Gear:
Cabrinha Subwoofer – Chaos – Vector
Boardshort Kitaddict Diamond
Harness NP Mirage

Thanks to:
Cabrinhakites.com
kitaddict.com
npsurf.com

Nord Finistère Paradise

Les trips express dans le nord finistère sont toujours un succès! Les spots sont tous plus parfaits et beaux les uns que les autres et à chaque fois on se promet d’y retourner très vite!
Cette fois-ci nous n’avons pas eu le plus beau soleil pendant la session, mais le spot était vraiment sympa et le vent assez fort entre 25 et 30 knts pour pouvoir envoyer quelques tricks en puissance en Chaos 9m.

Nord Finistère Paradise – video

Les trips express dans le nord finistère sont toujours un succès! Les spots sont tous plus parfaits et beaux les uns que les autres et à chaque fois on se promet d’y retourner très vite!
Cette fois-ci nous n’avons pas eu le plus beau soleil pendant la session, mais le spot était vraiment sympa et le vent assez fort entre 25 et 30 knts pour pouvoir envoyer quelques tricks en puissance en Chaos 9m.
Double backloop kiteloop dans la boite et le belair to blind pas loin de passer propre mais le crash a écourté la session, trop violent!

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Cabrinha Chaos 9m & Custom 140
Boardshort Kitaddict Wheely blue

voyageskite.com
cabrinhakites.com
kitaddict.com

Ride With Me Ep01- WakeMania – video

Nouvelle vidéo, encore 100% gopro et 100% BZH, mais en cherchant des angles de vues un peu différents de ce qu’on a l’habitude de voir.
Filmé en Mai et Juin, avec donc un temps pourri la plupart du temps mais 15-20knts parfait pour les tricks!

La Custom a été de sortie en mode “wakestyle”, mais un one foot se cache quand meme dans la video!

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Gear:
Cabrinha Custom – Chaos – Vector
Boardshort Kitaddict Diamond
Harness NP Mirage

Thanks to:
Cabrinhakites.com
kitaddict.com
npsurf.com

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